OK, aku nk stat buat mukadimah nie... selamat tengah ari salam jumaat.
lame aku xberbicara dalam blog aku sendiri. memang lucky la aku ade masa mencorakkan sikit blog aku yang dah pun kusam. pertama sekali. tajuk atas dah tau kan aku nak cite pasal ape?
ok biasa lah kan bile dengar service aircond sebanyak 280 setiap tahun rase berat bapak laa nak keluarkan duit banyak tue. bayangkan kos kereta yang kita tanggung. rm500 - rm700 bebulan wajib bayar hutang bank. rm300 - rm500 minyak bebulan wajib isi untuk p balik reja. 5 bulan sekali rm200 kena ada atau lebih untuk servis minyak hitam. rm200 sebijik tayar x 4 dah rm800 untuk tukiak tayiak haaa utara sket.. tue nk tukar tayar koman2 2 ke 3 tahun atau lebih. lagi tukar bateri kereta rm200 dalam masa 2 ke 3 tahun,
kira-kira bape banyak stok duit yang kita ada... gaji xseberapa. tukar itu ini dag berape kan. mane nk tepk nak service aircond segala. sekali bile compressor dah rosak tengngaga harga cecah rm2000.. 2k bai.. mane nk cekau....??
aircond ibarat jantung kereta kita. hilang funtion dia. maka hilang laa seri kereta kita. betul x??
dari pembacaan aku kereta MYVI sangat teruk laa kerosakan dia. sila stanby kalau kereta dah berumur 4 ke 5 tahun kena da 2k nk upah repair aircond nie.
Masalah aircond kereta
Apa pun
puncanya, satu perkara yang kita dapati ialah angin aircond tidak sejuk. Itulah
masalahnya. Puncanya boleh terjadi bermacam-macam tetapi yang biasa terjadi
ialah:
·
Gas
aircond sudah habis akibat paip bocor. Kebocoran ini boleh berlaku di
beberapa tempat lazimnya di persendian / pertemuan (joints) yang tidak ketat,
sistem yamg bocor akibat tebuk atau karat. Sebenarnya, gas aircond itu
dicampurkan dengan sedikit cecair pelincir (lubricant) untuk memelihara
kompresor. Jika sistem bocor, gas dan cecair pelincir ini akan keluar. Cecair
ini penting, jika kurang, kompresor boleh 'jammed' dan rosak. Gas aircond
berfungsi sebagai 'pembawa haba' dari dalam kereta ke luar. Jika gas aircond
tiada atau kurang, haba tidak dapat dipindahkan. Jadi, angin aircond akan tetap
panas.
·
Gegelung
penyejuk (cooling coil) sudah kotor. Haba dari angin di dalam kabin kereta
dipindahkan apabila angin itu menyentuh permukaan logam pada gegelung penyejuk.
Jika gegelung penyejuk itu kotor dengan habuk yang melekat akibat kondensasi
air di situ, perpindahan haba tadi tidak efisien. Jadi, angin aircond tidak
sesejuk mana.
·
Kipas di
kondenser (di ruang enjin) tidak berfungsi baik atau tidak berpusing. Jadi,
tiada bantuan angin untuk menyejukkan gas / cecair aircond yang panas itu.
Kecualilah kereta itu dipandu laju kerana ada angin masuk ke ruang enjin untuk
membantu menyejukkannya. Jika gas/cecair aircond tidak disejukkan (haba tidak
dikeluarkan dari dalam sistem), sistem tidak dapat berfungsi dengan baik juga.
·
Kompresor
rosak. Banyak sebab kompresor boleh rosak. Lazimnya kerana 'jammed' pada
galas (bearing) dan piston (kalau jenis piston) atau bilah kompresor. Kalau
piston atau bilah kompresor 'jammed' biasanya disebabkan cecair pelincir telah
habis akibat bocor. Fungsi kompresor ialah untuk memampatkan gas kepada bentuk
cecair dan dengan itu suhu gas itu akan bertambah melebihi daripada suhu di
luar (ambient) supaya nanti angin di luar dapat 'membuang' haba itu. Jika gas
itu tidak termampat dan suhunya tidak naik melebihi suhu angin di luar, haba di
dalam gas itu tidak dapat dipindahkan. Selain daripada itu, injap pengembang
(expansion valve) juga tidak berfungsi dengan baik untuk menyembur. Jadi, angin
aircond di dalam kabin tetap tidak sejuk.
·
Alat
kawal suhu (butang aircond di dashboard) telah rosak. Jika telah rosak,
tiada input untuk sistem bekerja.
·
Sensor
suhu telah rosak. Tugas sensor suhu ini ialah untuk mengetahui sama ada
kesejukkan yang diingini telah dicapai atau belum. Maklumat ini akan diberikan
kepada sistem kluc kompresor untuk on atau off.
·
Alat
penapis (filter drier) telah kotor atau tersumbat. Ini akan mengganggu
aliran cecair aircond seterusnya menganggu tugas sistem.
·
Injap
pengembang (expansion valve) rosak atau tersumbat. Ia boleh berlaku jika
ada bendasing (foreign material) dalam sistem paip. Injap ini mempunyai lubang
yang kecil, seperti muncung aerosol itu. Jika tersumbat, cecair tidak disembur
menjadi gas dengan sempurna dan akan mengganggu perpindahan haba.
Komponen mana yang mahal?
·
Pertama-tama sekali, kompressor. Sila jaga isipadu
gas aircond dan minyak pelincirnya.
·
Evaporator (cooling coil) dan kondenser.
·
Motor-fan untuk kondenser, injap pengembang
(expansion valve)
·
Saluran paip dan gas aircond.
·
Komponen lain-lain.
Bagaimana mahu mengesan sistem telah rosak?
Sistem telah
rosak jika angin di dalam kabin sudah tidak sejuk. Tapi ada symptoms tertentu
untuk mengagak bahagian mana yang rosak.
·
Angin
tidak sejuk dan angin yang keluar dari air-vent tidak kuat - gegelung
penyejuk telah kotor atau tersumbat, kipas angin telah rosak. Jika kipas
berpusing laju tetapi tiada angin dan berbunyi kuat, sesuatu telah menghalang
saluran ventilasi (aircond duct). Mungkin juga 'flapper' telah patah atau
jatuh.
·
Angin
tidak sejuk dan kompresor asyik 'on' atau 'engaged' tanpa henti sedangkan kita pasang
aircond pada tahap sederhana atau kurang - berlaku kekurangan gas aircond
menyebabkan kompresor bekerja lebih untuk mencapai suhu yang diperlukan.
Mungkin berlaku kebocoran.
·
Angin
tidak sejuk dan kompresor sekejap 'on' sekejap 'off' berkali-kali - sistem
kompresor itu ada 'pressure sensor', jika tekanan di dalam paip telah cukup, kompresor
akan berhenti. Jika kompresor itu 'on' dan 'off' berkali-kali, ini bermakna
sistem aliran gas/cecair aircond telah tersumbat di mana-mana, biasanya pada
'expansion valve'.
·
Angin
tidak sejuk bila kereta berhenti tetapi sejuk sikit bila kereta bergerak -
kipas kondensor (di ruang enjin) tidak berfungsi dengan baik untuk menyejukkan
cecair aircond. Kebocoran gas aircond pun mungkin puncanya.
·
Enjin
kereta terhenti apabila aircond dihidupkan - kompresor telah 'jammed'.
·
Tiada
kedengaran kompressor berpusing walau setelah dihidupkan aircond - sama ada
tombol suis aircond telah rosak atau talisawat kompressor (aircond belting)
telah putus.
PENYELENGGARAAN HAWA DINGIN PERODUA MYVI
Nasihat Untuk Pemilik MYVI
Kepada pemilik kenderaan PERODUA dari semenjak kenderaan ini
dikeluarkan hingga sekarang. Agak-agaknya, sudah berapa kali alat
penghawa dingin kenderaan tersebut di hantar kepada yang pakar untuk
diselenggara.
Berikut adalah kos untuk menyelenggara penghawa dingin PERODUA MYVI.
Rm 250-Rm280.00
Kerja - kerja yang dijalankan ;
1. membuka panel hadapan kenderaan (dashboard) .
2. menanggalkan cooling coil set di tengah-tengah dashboard
3. menservis cooling coil.
4. menambah minyak compressor.
5. pemasangan semula cooling coil dan dashboard.
6. gas r134a free on.
Dan sekiranya pemilik berasa berat untuk mengeluarkan Rm 280.00. Ini
adalah kos yang terpaksa ditanggung sekiranya sistem hawa dingin
breakdown,,
1.compressor original Rm400.00 - Rm 600.00
2.cooling coil Rm 200.00-Rm400.00
3. kondensor Rm 300.00-Rm 400.00
4. valve Rm180.00-Rm280.00
5.flushing pipe Rm100.00-Rm150.00
6. gas r134a Rm80.00-Rm90.00
Sekian, terima kasih
.
ALAT GANTI AIRCOND KENDERAAN
1. Compressor
2. Expansion Valve
3. Filter Drier
4. Preasure Switch
5. Cooling Coil
6. Kondenser
7. Kondenser Fan
8. Fan Motor (kondenser)
9. Blower Motor
10. Suction Paip
11. Charging Paip
12. Compressor Pully
Dan lain-lain yang berkaitan.
COOLING COIL
Terletak di bawah tempat letak kaki penumpang hadapan. Untuk kenderaan
baru ada yang terletak di tengah-tengah dashboard. Harga dari Rm 280.00
hingga 1000.00 mengikut jenis kenderaan. Perlu dilakukan pembersihan
setahun sekali.
COMPRESSOR
Terletak pada bahagian enjin. Jarang mengalami kerosakan. Tetapi perlu dijalankan pemeriksaan sekurang-kurangnya setahun sekali.
Harga dari Rm 300 hingga Rm 2000.00 mengikut model.
HARGA SERVIS AIRCOND
Anggaran harga servis aircond di area Johor Bahru lebih kurang RM 50.00- RM 80.00
Kalau area bandar, rasanya ada lebih sikit. Takde tukar barang, Hanya buat servis
jer dan masuk gas ( R12 atau R134A). Tapi, kalau ada tukar barang seperti filter
drier (bentuk mcm botol terletak dalam bahagian enjin warna silver atau hitam) dan
expansion valve (warna emas) jumlah lebih kurang RM 250.00 . Tapi, kalau ada
kebocoran kos nye lebih sikit. Bergantung pada alat ganti yang di tukar. Sebab tu
pengguna-pengguna kenderaan kena periksa aircond kenderaan setahun sekali. Sekurang-
kurangnya mereka dapat tahu problem yang berlaku pada aircond kenderaan mereka.
HARGA SPARE PART AIRCOND (ANGGARAN)
Harga yang di beri ini merupakan anggaran, dan harga ini adalah lebih
kurang sama dengan mana-mana negeri di dalam semenanjung Malaysia.
Sekiranya perkakasan system aircond berada didalam keadaan baik, cuma
pembersihan habuk-habuk dan tambahan gas yang sudah berkurangan kos nya
antara RM 30 – RM80. Bergantung pada sesebuah kedai dan harga semasa
barang mentah (Gas)
Sekiranya perkakasan (part) rosak caj tambahan dikenakan mengikut jenis kerosakan antaranya
- Reciever Dryer (RM 50 -70)
- Expansion valve(RM 90- 130)
- Cooling coil (RM 200 – 300)
- Condenser ( RM 250 – 350)
- Compressor ( RM 300 – 1000) mengikut model kereta dan model compressor
- Motor Kipas aircond radiator – RM 140 – RM100 (baru)
Sila semak terlebih dahulu harga-harga barangan sebelum pengantian
dilakukan bagi mengelakkan kos yang tinggi. Sebaik-baiknya minta
penerangan yang jelas sekiranya mekanik anda menyatakan sesuatu barang
perlu ditukar.
copy paste :
http://usahawanmelayumuda.blogspot.com/p/aircond-kenderaan.html
